笔趣阁 > 都市小说 > 帝国重器 > 帝国重器 正文 第七百九十三章 东风物流
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    “面想要做什么呢?”胡海目光炯炯有神的盯着吕秘书,深吸一口气问道:“一个集了交通、铁路和邮政的大部,这个规模在央的影响力恐怕会非常巨大……”

    “首长的意思是希望能够推动政企分离,运输部一旦成立,它将剥离目前的企业部分,而转型成为监管和政策制定的角色。 !”

    胡海忽然摆了摆手,打断了吕秘书的解释,摇头道:“吕秘书,我们也是老熟人了,谈话的风格难道还需要这种试探吗?我是什么性格,你应该清楚的,别再绕弯子了!”

    “这……”

    吕秘书尴尬的笑了笑,微微点了点头。

    胡海是什么性格,早已经有一整个图书馆的分析资料了。和这位说话的时候,最好的策略是开门见山、以诚相待。绕圈子、打哑谜这种事情,胡海绝不介意真的把表面章当成是事实,到时候看是谁吃不了兜着走……

    吕秘书说是交通部一旦成立,政企分离转变成一个行政机构。但好像船重工政改企了,难道能和海事局等老六机部的关系切割开了,能真的不受级监管部门的影响了?

    运输部一旦成立,妥妥的立刻是当前第三大部。前两位不用问,肯定是外交部和国防部。什么,财政部有不同意见?来来来,咱们先算算国库里的钱多,还是铁轨跑的钱多吧。

    只要发改委不出现,运输部这第三把交椅那无可撼动。

    在1991年要搞这么一个大部,面临的是多么大的压力?承担的是多么巨大的政治风险?

    吕秘书背后的二号首长,要推这个构想,他肯定要有一个通盘的考虑。仅仅只是为了推进政企分离,少说有一百种方法,何必要为了杀猪而研究出一门尾翼稳定脱壳穿甲弹来啊?

    “首长……确实有一些考量。”

    吕秘书艰难的点了点头,转头看向了坐在远处的胡胜利同志:“这个考量,说起来还和胡总的小叔胡胜利有些关系。”

    “这话怎么说?”

    胡胜利是做什么的,胡海当然清楚。为东风快递的总经理,胡胜利确实取得了相当辉煌的成绩。从承包通勤车厢起步,这几年一个物流业的巨头已经从渤海省崭露头角。

    如今东风集团在渤海省的布局已经初现端倪,通过大港、盛京和绣城这三个物流心的建成,在渤海省经济发展起到的用已经愈加重要。

    国家要打造的是环渤海经济带,而不是环渤海经济堡垒。在东风快递发挥用之前,渤海省的重要企业主要都分布在几个大型城市之。重工业企业主要分布在盛京,电子产业和新型经济在绣城,大港的化工和港口,牛庄的煤铁复合体。

    从数据和图标看,确实是形成了环渤海经济带。但实际这条经济带并非是一根串满了珍珠的项链,而只是在红绳系了几颗耀眼的转运球而已。

    由此带来的问题并不是可以忽略的,大企业集导致城市用地紧张,资源、能源、环境、人口、教育、卫生、地价、公共服务、用水等等等等,几个大型城市面临的是严重的生存和经济压力。

    而另一边渤海省的其他城市,却出现了严重的吸血问题。人才向大城市集,资本向大城市集,连用电也是要首先保证大城市。

    这样一来,渤海省内几个排名靠后的城市,问题相当严重了。

    严重到了什么程度?绣城因为发展迅速,对周边劳动力产生了可怕的虹吸效应。大量的青年人到绣城打工,让阜新和朝阳等地的大街,轻易看不到二十多岁的年轻人。留守的年轻人即使收入不错,但同龄人数量不足,连谈恋爱都成了问题。

    人才是一方面,资本同样也从这些地区大量逃离。阜新为建国伊始新国最早建立的能源工业基地,挖煤挖了几十年,实际不可能没有钱。但是在进入九十年代,煤矿开始枯竭之后,城市准备谋求转型。

    转型需要资金投入,本以为城市里底子厚,可以从容应对。但是一调查却傻了眼,几十年攒下来的家底,大半都已经被绣城给吃干抹净了。挖煤换来的钱,投资在阜新,可能一年也赚几百块的房租钱。然而如果拿到绣城去买房,即使空着一年也能赚几万块房价差额。

    甚至连在下面县市赚了钱点的“老板们”,也宁愿坐两三个小时的汽车,跑到绣城来消费。

    类似的情况在盛京和大港,同样有所表现。除了牛庄因为有钢城集团的项目和港口项目,显现出繁荣的景象。远离了海岸,渤海省的其他城市一样都面临着这些问题。

    如果单纯从政绩角度来考虑,这环渤海经济带能建设起来,已经足够吹十几年的了。

    然而随着胡海拼命给国内搂了几百亿美元的横财,面自然是又有了不同的心思。这世界从来只有愁钱不够用的,哪有愁钱花不完的道理,对不对?

    要将环渤海经济带真正打造成一根珍珠项链,东风快递让二号首长看到了一个希望、一种可行的模式。

    因为有了东风快递,工厂不必只能建设在大城市。而大城市能够辐射的范围,同样也极大的扩张了。小城市拿出来的政策,可以对大企业产生足够的吸引力,同样不用担心下游产业的衔接。

    能源和资源运输更灵活,小城市也不用担心发电量无法扩张。运输和消费更加方便,小城市同样可以打造属于自己的城市风格,专门攻略某种消费细分领域。

    想要实现这一模式,在东风快递的模式下继续深化“交通体系”这一概念,是必然的选择。

    铁路运力扩张,解决远程运输问题。省道、国道优化,解决百公里以内运输需求。物流心、快递和公共交通,补最后一公里这块短板。

    新的交通体系必然是要充分发挥各自交通各自的优势,要能够将交通建设成一个密切的体系,衔接铁路、公路、水运和空运等多种手段。这样的需求之下,显然过去的多个部门协,已经无法满足要求了。

    实际如果要各方继续自幼生长,结果肯定是交通系内部产生严重的利益冲突。铁道和高速产生冲突,高铁和飞机产生冲突,水运和重载铁路进行竞争。在分属不同部门管理的情况下,妥妥会陷入各种扯皮和恶性攻击之。

    只有一个统一的运输部,才能有足够的权威协调各方进行合。

    面有运输部统合,下面政企分离出来的交通企业良性竞争,最后由东风快递将整个系统整合,这是吕秘书背后二号首长和当前央领导们讨论出来的结果。

    然而本来面还在担心,这个运输部如果成立究竟要如何进行运的问题,正在进行小心谨慎的布局和摸查工。结果这个时候,铁道部下属各路段的重要领导,纷纷齐聚白音华考察开会。然后紧接着,铁道部要发行千亿公司债的消息透露了出来……

    行吧,有了这一千亿,运输部那还搞什么平衡?铁道部有钱、有队伍,又始终是央的亲儿子,当然是组建运输部主干的不二选择。一任铁道部部长、如今的计委副主任和台办主任,成了未来运输部部长的唯一人选。

    至于说船重工,钱是有了,可惜这国内影响力不足。海事和民航总局,国航、航和航发这些集团,交通部在各地的路政公司,有钱的没有影响力、有影响力的没钱,根本无法与抱团还有巨量资本的铁道部抗衡。

    胡海在铁道部抽的这一鞭子,算是让运输部这颗陀螺,不得以迅速而剧烈的姿态运转起来。

    这背后的弯弯绕绕,胡海并不完全清楚,但也不是全无耳闻。

    吕秘书沉吟片刻,决定将首长的想法向胡海和盘托出,省得这位主还继续惹出什么无法收拾的大麻烦来……

    “事情是这样的,经过相当细致的调查研究,央认为东风快递的模式是非常成功的。”

    吕秘书斟酌着用词,谨慎的说道:“东风快递如今已经不是盛京局下属的三产企业,而是被财政部全额收购,成为央直属的国企序列了。胡胜利同志受聘成为东风物流副总经理,这次我来,要请胡胜利同志赴京任了。”

    响鼓不用重锤,胡海挑了挑眉头,从吕秘书这简单的一番话里,便意识到了央要组建运输部的战略是如何考量的。

    东风快递这个模式是什么情况,胡海能不心知肚明吗?东北的城市化进程很早,七十年代城市化率超过了50%,大城市病本来已经有显著呈现。

    再加这几年胡海的下折腾,渤海省下面县市更加是一付“英年早秃”的形象了。

    明明经济发展迅速、国力行,然而大城市之外却更加荒凉和凋敝了。农村里大量的劳动力进城,各种社会问题都开始出现,让人不能不重视起来。

    然而在东风快递将触角伸向下面之后,这些县市立刻焕发了一片生机!

    以阜新来说,原本市里还在担心煤矿资源枯竭的问题。然而当东风快递物流心与阜新下面的清河门1988年签署了合协议,这里已是今非昔。

    胡胜利利用东风快递的渠道优势,从日本引进了一位实力雄厚、信用度高的五金产品生产商。

    到了1991年,经过四年时间的建设。阜新凭借其丰富的林业资源,在清河门一举打造了一个世界级的“铁锹”生产基地。

    从牛庄生产出来的钢铁,通过铁路运输到这里。结合当地的林业资源,生产出的铁锹公路运输到绣城,直接装船出海。四年来凭借这条物流线路,以及日本银行的贷款、盛京生产的机床和生产线,阜新的铁锹产能经过了一个爆炸式的增长。

    到了1991年,清河门的铁锹不仅供应了本地、国内的需求,甚至出口全世界,占据了国际市场五分之一的市场产能。

    有了这一剂强心针,阜新市府已经在筹划位于彰武的木刻生产基地、新邱的坐垫生产基地了。

    说实话,阜新这个铁锹生产基地,这么“屯”的产业能出这么大的成果,也真是跌破了好多人的眼镜。这种大力出迹、野蛮发展生产力的路数,对于国人来说还是有些新鲜的。

    好家伙,一个破破烂烂的县市,生产一种产品能搞到国际市场几分之一的产量,换成八十年代怕不是要被人笑话成白日做梦失了智。

    通过对这个案例的分析,央很快意识到了交通、以及物流这个概念,在这其起到的用。没有东风快递的物流配套服务和交通系统分工合,阜新是无法走出这条道路的。

    但在阜新走通了这条路之后,别的地方能不动点心思吗?铁锹算了,但是生产螺丝刀、扳手和锤子、卷尺,这些东西恐怕也是大有所为吧?

    一个清河门能搞到五分之一,那再建设三五个清河门,是不是……

    正是有了这个认识,将东风快递改名为东风物流,然后由财政部收购、央直属这个方案,才能得到通过。

    东风物流的初步计划,是对整个环渤海工业带——也是渤海省、冀省和鲁省以及整个华北平原的交通物流系统进行改造。

    扩张铁路运力,修缮和彻底改变国道、省道的通行能力,修建物流心。铁路和港口联运,空港和火车站结合,通勤地铁和房地产,这可真是好大的一篇章要做!

    要做好这篇章,必须有一个能够动员整个交通体系的运输部!铁总、民航、海事和公路,全部都要跟着它的指挥棒,在国这片土地,编织起一张笼罩到国土每一个角落的交通络!</co>